ヒートアイランド現象

夏の夜になっても都市部だけ気温が下がらず、熱中症の搬送が増えるとき、その背景にあるのがヒートアイランド現象である。等温線を地図に描くと、気温の高い都心部が島のように浮かび上がることからこの名がある。原因は、アスファルトやコンクリートが日中の熱をため込むこと、建物や自動車・空調からの人工排熱、緑地や水面の減少による蒸発冷却の低下などが重なって生じる。地球温暖化が地球全体の長期的な気温上昇であるのに対し、ヒートアイランド現象は都市という限られた範囲で起こる局地的な高温化であり、両者は原因も対策も異なる。自治体は、緑化や保水性舗装、ビルの屋上緑化、風の通り道の確保といった対策を都市計画やまちづくりと組み合わせて進める。近年は熱中症対策や気候変動への適応とも結びつけて取り組まれている。

地球温暖化との違い

ヒートアイランド現象は地球温暖化としばしば混同されるが、両者は別の現象である。地球温暖化は温室効果ガスの増加による地球全体の長期的な平均気温の上昇を指し、対策は温室効果ガスの排出削減が中心になる。一方、ヒートアイランド現象は都市部に限られた局地的な高温化で、地表面の人工化や人工排熱・緑地の減少が原因となる。このため対策も、排出削減ではなく、都市の地表面や排熱・風の流れに働きかける手立てが中心になる。両者は独立した現象だが、温暖化が進むと都市の高温化がいっそう深刻になる関係にあり、近年は気候変動への適応策の中で一体的に扱われることが多い。

自治体の対策手法

自治体がとるヒートアイランド対策は、大きく地表面の改善・人工排熱の抑制・風の道の確保に分けられる。地表面の改善には、街路樹や公園の緑化、屋上緑化・壁面緑化、水を含んで蒸発冷却を促す保水性舗装や打ち水の取組がある。人工排熱の抑制には、建物の断熱性能の向上や省エネ機器の普及、自動車利用の抑制が関わる。風の道の確保は、海風や河川沿いの冷気が都心へ流れ込むよう、建物の配置や高さを都市計画で誘導する考え方である。これらは単独で大きな効果を出しにくく、まちづくり全体に組み込んで面的に進める必要がある。